凯迪拉克也来掀桌子！CT5官降7万，是时候抄底吗？

去年的车市，可以用千言万语来形容，但总结为一个字，那就是卷。今年的情况呢？不说大家也都清楚，肯定还是卷。前段时间，比亚迪秦PLUS荣耀版上市，价格毫无意外地下探了，相信过不了多久，汉唐也都会推出荣耀版。然而，谁都没想到，就在这个节骨眼上，凯迪拉克竟然提前出手了，CT5豪华型终端优惠达到7万元，价格从28.97万降至21.97万，价格直接切到汉DM价格区间。这种“自刀”式降竞争属实超乎众人的预期。

市场分析:

对于凯迪拉克这个品牌，大家再熟悉不过了，主打的就是运动，抢的就是年轻人的市场。不过，在品牌影响力更强的BBA面前，凯迪拉克对于年轻人来说，吸引力还没达到一定水平。所以凯迪拉克尽可能在提升配置的同时再降低一下价格，而性价比也成了凯迪拉克品牌的主要竞争手段。

但是，大降7万的优惠力度还是非常少见的，毕竟CT5的定位就是30万级的产品，即使是入门车型，其原先的指导价在28.97万，可以说是准30万车型了。就算是3系、C级和A4L见了CT5，也不会很有把握地说将其压倒。1月份，CT5的销量达到了7841台，去年10月份的峰值销量更是达到了10000台以上。可以说新款车型上市后，销量表现虽然不及BBA，但也不是太丢份儿。

此时，凯迪拉克一下子把CT5的价格拉低7万，其目标显然就不再是和BBA抢市场了，凯迪拉克应该是把目标放在了自主品牌和大众、丰田、本田等合资品牌之上，比如说汉系列、凯美瑞、雅阁、帕萨特、红旗H5等产品。不要小看自主产品，目前B级车市场中，红旗H5的销量排名已经上升到第5位了，汉自不必多说，虽然目前销量未达到巅峰状态，但该车在中大型轿车销量排行榜中依旧排名前5。因此，CT5降价的目的除了要深挖BBA的“墙角”之外，似乎连自主品牌的市场也不放过。

选购建议:

产品力方面，改款车型换装了33英寸大屏，分辨率达到了9K，仅在屏幕这方面，CT5的竞争力还是可圈可点的。另外，虽然说是入门版CT5，实际上凯迪拉克是把之前的风尚型取消了，所以豪华型就变成了入门版，而且优惠前，两款车型的价格都一样，配置方面豪华型多出了前雷达、倒车影像、全速自适应巡航、后方碰撞预警、倒车车侧预警、辅助、车道居中等配置。而且车机方面，豪华版车型还增加了副驾语音唤醒、连续性语音识别、可见即可说功能。所以，改款后的豪华版实际上就是变相降价，预算到位，准备入手新车的年轻用户还是可以考虑一下这款车型的。

总结:

在这个基础上，凯迪拉克又一次大幅降价，可以说力度超出许多人的预期。对于准备入手新车的消费者来说，这无疑是好消息。但是对于已经入手的用户来说，这算不算背刺呢？而这种“自刀”式降价行为，又会为凯迪拉克带来多大的市场份额呢？

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