6秒5破百，还带E-LSD+电调悬架，试驾全新MG7

《我有车》原创试驾报道:自去年MG发布MG黑标以及首款黑标车型——MG7以来，凭借足够具有运动观感的设计，一经发布便惊艳众人，同时该车在智能化配置、动力以及驾控装配上也有很多亮点，那么作为肩负着品牌向上重任的MG7到底怎么样呢？接下来我们先来盘盘它！

?全新MG7好开吗？

本次我们试驾的车型是全新MG7顶配版，其搭载了蓝芯2.0T黑标发动机，最大功率261马力，最大扭矩405牛·米，匹配9AT变速箱，官方百公里加速6.5秒。

其中全新MG7所搭载的2.0T发动机还集成了VGT可变截面涡轮，能有着全速域的极速响应效果，同时实际体验下来，该车低扭表现也比较好，全油门输出体验很畅快。

另外该发动机还集成了效率更高的电子水泵，以及两挡可调气门升程技术等，能在不同工况下，保障动力输出的同时还能有着相对不错的燃油经济性表现。根据官方给出的数据，全新MG7在WLTC工况下百公里油耗6.94升，NEDC则为6.2升，比同级别车型都要低不少。

与2.0T发动机匹配的是上汽全新9AT变速箱，由于变速箱齿比范围大，地板油以后的换挡较为平顺，而且换挡响应也还不错，对于这个定位车型而言表现算好的。

在底盘上，全新MG7可是下了大功夫，新车给到了mCDC智能可调电控悬挂以及E-LSD电子限滑差速器，前者能在不同工况下实时调整避震策略，同时具备自动、舒适以及运动三挡悬架模式，其中在平时代步的工况下可以调整到自动模式，避震器的反馈软硬适中，调得刚刚好，而调整到运动模式以后底盘确实变硬了一些，而且韧性也比较充足，应对跑山工况尤其好用。

E-LSD电子限滑差速器是这次全新MG7的核心亮点之一，也是同级别细分市场当中唯一搭载该配置的车型，官方说新车有了E-LSD加持过弯速度提升3%~6%，当车辆在高速过弯时输出扭力和离心力使车辆单侧车轮扬起离开地面或产生打滑现象，而LSD本身就是能够将动力转移到另一侧车轮上，帮助车辆提升新的操控水平。也正因如此，有了这套装备帮助，新车的循迹性更好了，操控性水平提升显著。

VGR可变转向比调的不赖，手感还算紧绷，在自主品牌运动车型当中这套转向手感调得算明白的，官方给出的数据是由于有了这套装备加持，在倒车入库或者行进中掉头，方向盘转角及转向效率提升10%；在过弯时，响应能力提升10%。

为了车辆的可玩性，官方还给全新MG7搭载了X-Races以及X-Drag，前者能够记录圈速水平，后者则是记录直线加速水平。

其中X-Races本身是个辅助作用，但如果未来改款时候能够再延伸一些就更好了，例如给车主上个HUD抬显，结合虚拟现实技术指引用户在天马赛道最清晰的路线，这不仅提高了可玩性更能帮助车主提升赛道驾驶水平！

?全新MG7是怎样一款名爵全新车型？

随着MG品牌去年发布黑标，也让外界看到了名爵汽车向运动化和高端路线转型的决心，未来还将有更多产品不断提供给消费者，以满足消费者的购车要求。换句话来说，从全新MG7开始，新车并不仅仅是唯一一款黑标车型，品牌会在产品矩阵上对运动和高端路线持续进行加码。

因此，有了名爵汽车坚定的态度作为背书，MG7并不会成为品牌旗下的冷门车型，至于其销量表现，还是需要再给它一些时间留给市场给予我们答案了。

当广汽传祺推出影豹、长安汽车推出UNI-V等，这些看似运动个性风格的车型实际上只是一种表象，真正去考量这些车型的动态性能，其实比较一般。那么黑标MG7的到来是对标这些车型的吗？其实不是，更具体的话MG的银标和黑标MG7的1.5T版本其实就能轻松对标了。

那2.0T车型是给谁准备的呢？按照往常理解，当一款轿跑车型同时拥有无框车门、四出排气、升降尾翼、轿跑车身、2.0T高功动力、LSD等等的加持之下，也许我们会想当然地认为是给那些热血年轻人准备的，但是结合MG品牌的以往销售地区的主要分布，我们即可看出端倪了。

按照以往的MG市场经验来看，名爵品牌在广义的二线城市中往往占比较大，其中除了上海和广州两个一线城市外，也全部都是省会城市和强二线城市。

与此同时在名爵品牌的产品阵营分布当中，不管是MG MULAN、MG ONE、MG领航这些SUV上，还是MG5天蝎座、名爵5、名爵6轿车的分布，它们大多都是够酷、够炫具有强烈表达的个性化车型，由此构成了名爵品牌的主力销售阵容。

有见及此，在MG车型所面向的新一线与二线车型有个性化消费需求的群体，他们有些时候可能刚刚步入工作岗位，还尚且上不起BBA动辄几十万的预算，但这些人群有不甘于平凡，也想要足够个性运动化的外观以及足够强的动态表现等，这些都是他们所渴望的。

说白了，这次MG7官方所给出的产品定义关键词就叫“顶格”，在此定义下以往的既定规则似乎将被打破，这次新车把能给的全都给了，例如官方这次不惜成本也要做出一个与保时捷Panamera“同款”的三段式可升降尾翼，而且像机械部件mCDC智能可调电控悬挂以及电子限滑差速器也全都安排好了，配合2.0T高功发动机，所有的元素叠加在一起，刚刚好是能被MG品牌目标用户所认同的产品。

《我有车》总结:全新MG7承担着名爵品牌向上的重任，同时也能感受到其产品力的诚意，整体的设计以及用料、做工都处在较高的水平，加上相对出色的驾乘表现和智能科技，预计未来将受到不少年轻用户的青睐。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。