适合“捡漏”的雪铁龙C6，车长近5米，211马力+8AT，如今仅16万多

法系车在国内的地位如今慢慢变成了冷门车，但其实抛开品牌，法系车还是有不少可取之处的，比如出色的底盘质感、扎实的用料以及有传承的操控等。作为雪铁龙品牌在国内的旗舰轿车，雪铁龙C6的关注度确实不高，即便在今年3月推出了2022款400THP共创版，在指导价21.68万的基础上，官方直售价格为16.47万，直接降了5.21万，但依旧没办法成就它的销量，反过来看，这样对于想捡漏的消费者来说，不失为一个好消息。

先来看看雪铁龙C6这款车的产品力到底符不符合捡漏这么一个说法。首先是尺寸，定位于中型车的雪铁龙C6，与雅阁、天籁这些车型同级别，长宽高达到了4980*1858*1475mm，而轴距更达到了2.9米，对比雅阁的2830mm，天籁的2825mm，优势非常明显。

其次是动力水平，2022款400THP共创版，搭载了1.8T发动机，最大马力211匹，最大扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱。对比同价位的本田雅阁，其搭载的是1.5T+CVT的组合，而天籁搭载的2.0L+CVT，动力参数上，雪铁龙的这台1.8T发动机更具优势，加上其在底盘调校上的功底，C6的整体舒适性和驾驶感受，都更具优势。

在配置方面，这款共创版的C6配备了齐全的安全气囊、前后雷达、倒车影像、定速巡航、分段式天窗、无钥匙进入/启动、方向盘换挡、皮质座椅、前排座椅电动调节/加热、主驾驶座椅按摩、8英寸的中控屏幕（支持CarPlay和CarLife）、LED大灯、雨量感应式雨刮、自动分区空调等。以一台16万多的合资中型车的标准去衡量，其实配置是比较主流的，至少覆盖了大部分日常驾驶所需的配置，但对比这个价位的自主品牌，肯定是比不了的。

截止目前，2022年雪铁龙C6总计销售出了2788台，比不上雅阁、天籁这些热门中型车的零头。但如果你偏偏不喜欢热门车，想在15-20万区间买一款相对冷门，产品力不差的合资中型车的话，雪铁龙C6还真的值得考虑，前提你要接受它的确目前的服务网点少且保值率低这一系列的问题。

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