三天发布两新车一项新技术东风Honda口袋里还有多少宝藏？

在今年的成都车展上，东风本田推出了两款重量级车型:第11款思域e:HEV和全新XR—V，e:HEV强动力Smart Hybrid是本田混动技术的新名称，而全新XR—V是

作为今年下半年东风本田房车家族的首款车型。

E:HEV强智能。

作为e:HEV强电智能混合技术的结晶，i—MMD混合动力系统被公认为世界领先水平，由于系统独特的结构设计，系统的机械耐久性更有保障，是一种更可靠的混合动力系统同时，该系统基本实现了日常驾驶几乎所有场景下的电机驱动，是更接近纯电的混合动力技术，此外，该系统还有三种模式:纯电动模式，混合动力模式和发动机直驱模式通过强大的功率控制算法，保证电机与发动机的完美匹配，让三种驱动模式自由切换，在任何场景下都能保持高效输出

作为享誉全球的经典车型，思域经历了50年的进化和11代的变迁从全球领先的低排放发动机CVCC到VTEC，从环保节能的LEV到首次搭载IMA混动系统，思域一直是搭载本田尖端技术的明星车型

第四代i—MMD双电机混合动力系统采用大扭矩电机作为主驱动，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315n·m，动力储备更加充沛同时采用全新研发的2.0L Di阿特金森循环发动机，扩大了空燃比范围，热效率达到41%在新研发的IPU智能动力单元和PCU动力控制单元的合理控制下，11款思域e:HEV动力强劲，百公里综合工况油耗低至4.39L此外，第四代i—MMD混动系统改进了发动机材料，增加了曲轴的刚性，增加了二次平衡器，也带来了静谧享受的飞跃

值得一提的是，这是东风本田首次将2.0L i—MMD混动系统下放到A级车型上当最新的第四代i—MMD混动系统与思域相遇，混动让思域更运动的价值被完美诠释

全新XR—V是今年下半年东风本田房车家族的首款车型全新XR—V精准洞察年轻消费者需求，以用户驾乘体验为核心，以AMP UP YOUR LIFE为开发理念，以强而美的设计进化和愉悦驾乘体验的全面进化为基础，在外观内饰，空间价值，智能科技，驾乘体验等方面实现了彻底进化

全新XR—V采用了本田全新的设计语言格子运动镀铬前格栅与全系标配LED大灯完美融合，配合车身高度降低20mm，营造出强劲有力的独特气场车身侧面以核心腰线横向设计，贯穿前后，融合斜背尾部造型，展现出强烈的流畅感全新的热橙车色和隐藏在前格栅中的心符号以及全新的液晶仪表盘，彰显了年轻人的时尚态度

内饰方面，全新XR—V的内饰设计回归简约，更注重实际用车体验新车车身尺寸更大，整体车身尺寸为4380mm×1790mm×1590mm，轴距为2610mm，宽18mm，长52mm与上一代相比，后排乘客的脚与膝盖之间的空间扩大了35mm，营造出更加舒适惬意的乘坐空间

为了给用户带来更加轻松愉悦的乘坐体验，全新XR—V优化了整车静音性，增加了无线充电，静电触摸阅读灯等更加实用的配置，采用高隔热全景天蓬，隔热效果提高50%，隔离紫外线和红外线效果提高75%，配备多种可调扩散出风口，让车内每个人都能享受像敞篷车一样舒适的自然风。

在智能科技应用方面，全新XR—V搭载了全面升级的Honda CONNECT 3.0智能向导互联系统，支持Carlife连接，车家互联，远程控制，OTA升级等功能，为用户带来更加便捷舒适的智能出行体验。

同时，新车还升级了本田SENSING安全超感系统，广角摄像头识别范围从60增加到100。

驾驶体验方面，全新XR—V重新调校了1.5L地球之梦自然吸气发动机其发动机最大功率为91kW，最大扭矩为145n·m，加速体验更加线性平顺底盘性能方面，新款XR—V也进行了优化升级高刚度钢材占新车18%，车身接地部分横向刚度增加20%，车身扭转刚度增加15%，减震器安装部分刚度增加15%，后减震器行程扩大20%，最大限度发挥悬架性能，提高转向响应速度和稳定性，优化驾驶舒适性

至此，东风本田三天两车一技术的英雄壮举清晰完整地呈现在我们面前这就是东风本田的勇气和创新，用自己的方式积极拥抱趋势和变化不仅如此，今年下半年，第十一款思域两厢，以及本田全明星车型CR—V和房车家族的新成员也将陆续登场，不断丰富和满足消费者个性化，多元化的用车需求

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