下一个JEEP？斯柯达正考虑退出中国，连续三年销量腰斩

广汽菲克正式申请破产之后，下一个退出中国的合资品牌可能就是斯柯达。

斯柯达：明年决定是否退出中国

根据路透社报道，斯柯达首席执行官Klaus Zellmer表示，斯柯达正在考虑是否退出中国市场，并将会在明年做出决定。同时他还表示：中国的汽车市场竞争非常激烈，我们与上汽一起在考虑下一步该怎么办。其中包括了停止在国内生产汽车，转变成进口的方式。

斯柯达首席执行官Klaus Zellmer

由于斯柯达品牌在国内与大众高度绑定，其中生产线和供应链完全与大众一致，假如斯柯达在国内停止生产国产车，将可以把一些资源全部集中到大众品牌上。这样有助于后者能在未来几年更好应对生存问题。

连续3年销量腰斩

斯柯达会考虑停止生产国产车其实并不让人意外，因为在销量上早已把这种可能显现了出来。

回看历史，2010年至2015年是国内车市的爆发年、也是斯柯达最愉快的岁月。2016年到2018年三年间，斯柯达连续站上30万销量大关，是其在中国最得意的三年。而2019年开始中国汽车市场逐渐饱和，销量有一定下滑，但斯柯达依然保持了28.2万的销量。

2020年全年在疫情影响下斯柯达全年销量大幅下滑到17.3万辆。进入到2021年，斯柯达在上半年只卖出4万多辆汽车，销量也已腰斩。2021年斯柯达在国内市场销量7.12万辆，同比下滑58.8%。而今年1-5月销量1.9万辆，同比下滑65.2%，连续三年腰斩。如今斯柯达全年销量还不及10年前一个季度的销量。

“懂大众的人都买斯柯达”

是廉价毁斯柯达？

在市场上，斯柯达被定位为“廉价大众”。作为大众集团的子品牌，斯柯达曾被认为核心三大件向大众看齐，但价格又低于大众，成为不少买不起大众消费者退而求其次的选择。

“懂大众的人都买斯柯达”的口号，一度为这个品牌创造了一段时间内的辉煌。但这句话造就斯柯辉煌的同时，也击溃了斯柯达的底线。

国产车崛起和大众车型不断降价的挤压之下，斯柯达的市场空间被不断压缩。再加上斯柯达多次被消费者质疑减配、主销车型明锐陷入质量旋涡，中保研碰撞测试、颗粒捕捉器、减配、双离合等一系列问题也导致大众的口碑不断下滑，斯柯达这个平替小弟的日子过的也越发艰难。

而在去年，斯柯达还被媒体传出过解散中国营销和研发团队的新闻，随后上汽大众还出面辟谣此事。

写在最后

仅仅2、3年之间斯柯达在华销量几乎跌去一大半，这种崩盘式的下跌绝对不会是一场传染病所造成的，其主要责任还是在于斯柯达与大众自己。在面对国内瞬息万变的竞争态势中没有提前做出反应，老牌车企倚老卖老的经营方式在目前国内已经不再管用。

如今大众不应该过多的考虑斯柯达在国内的下场，更应该想想自己在中国的未来。

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