首次驾驶AIONSPlus走高速及服务站快充体验

工作需要去基地看看，目的地是个小地方虽然有火车站，但是坐火车只通过绿皮车不太方便好在距离不远，单程180公里，可以开车去我没开过高速电车，平时开车习惯也不太好我的脚很重担心开电车续航不足，提前做了些功课，看看路上哪里能把电补上对了，我还体验了快充

借助手机端的高德地图app和新能源汽车导航功能，明确提示高速沿线服务站提供的充电服务而且充几个快充几个慢显的很清楚特别的是手机查的路线可以发到机车上，24小时内有效您需要登录同一个帐户这个功能真的很棒第二天，当你使用机车的高德导航时，你会有手机收集的路线为了提前下载e充APP，方便路上充电这里要提到的是，你可以用e充APP查看哪个电桩闲置，哪个可以正常使用，非常好

一大早在路上，顺利到达宝坻服务区，提前做好了补电的准备服务区门口有四个慢充电桩估计慢充费时，都是空的我让工作人员找了服务区的快充桩第一次用按照说明，按照步骤已成功充电我想吐槽的是这个电桩贵上午9点以后，按2.1447元/千瓦时收费还好我只是体验了一下，供电不多从67%到95%，一共用了四十一个，用了半个多小时还是比较快的

顺利补上了，还体验了一次高速快充感觉电车出行并没有原来想象的那么不方便提前做好充电计划就行了

这个往返360公里，345公里都是高速，空调设置为25.5度，风力2级，使用eco模式，动能低恢复在这种模式下，最高时速只能达到130 km/h，全程显示的电量为百公里16—17 kWh，我觉得还可以之前听其他爱安的车友说过，时速达到120就比较费电经过我自己的体验，感觉100和120的速度实际耗电差别不大，但前提是匀速

这次驾驶AION S Plus在高速和高速服务区体验了快充，整体感觉中规中矩，加速快，高速时车身稳定，充电方便快捷，非常不错。

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