预算30万，不是没有考虑过特斯拉，但最后还是选择了奥迪

对于目前的新能源汽车市场来说，技术已经比较成熟，我准备换一辆电动车毕竟油价还是很贵的，电动车能满足我低价出行的需求说到纯电，特斯拉一定是首选毕竟在这个领域，特斯拉是头部企业，特斯拉Model Y很不错，也符合我30万左右的预算，但其纯电动续航里程只有545km，这也让我开始考虑其他品牌的车型经过朋友介绍，我了解到了这款奥迪Q4 e—tron最后通过一系列的比较，最终选择了奥迪

外观对比

当我知道奥迪Q4 e—tron的价格时，真的是惊喜万分毕竟相比特斯拉Model Y 2022改款后驱车型31.69万元的起售价，奥迪Q4 e—tron入门级车型的起售价仅为29.99万元虽然奥迪Q4 e—tron的价格比奥迪Q4 e—tron好，但是两款车都符合我30万左右的预算，所以一时之间无法做出选择幸运的是，通过对比，我发现我更喜欢奥迪Q4 e—tron

外观方面，Model Y依旧是很简约的样子，但是奥迪Q4 e—tron在外观上采用了全新的设计语言，首先是豪华感的塑造这方面得益于奥迪的百年造车经验，真的让我很放心同时，在前脸封闭式八角形进气格栅内部，该车也采用了点阵式布局，而得益于MEB纯电动平台的加持，奥迪Q4 e—tron也采用了短悬浮长轴低重心的车身结构相比于Model Y的简约风设计，我个人更喜欢运动型的奥迪Q4 e—tron

至于大灯组，奥迪是名副其实的自家灯厂相比特斯拉Model Y，奥迪Q4 e—tron几乎处于碾压状态它拥有四种数字签名大灯组，采用了矩阵式的造型，不仅让新车看起来更加美观，也让它充满了乐趣此外，具有流光效果的贯穿式LED尾灯在夜间点亮时更具辨识度

内部对比

与外观一样，特斯拉Model Y的内饰仍然采用了非常简洁的设计，除了大尺寸的中控屏幕和方向盘之外，几乎没有其他配置，而奥迪Q4 e—tron在内饰上秉承了家族的豪华设计理念，官方称之为科幻星舰同时，奥迪Q4 e—tron在方向盘上采用了双平底运动方向盘虽然它的车没有采用和特斯拉Model Y一样的大尺寸悬浮屏设计，但是它采用了11.6英寸的MMI触摸屏和10.25英寸的全液晶仪表，加上浮岛设计的换挡控制台，让它的内饰感觉和特斯拉Model Y一样科技

此外，在车，机功能方面，奥迪Q4 e—tron还开发了基于Asterix平台的新一代奥迪Connect互联系统这套系统不仅有MMI震动反馈，还能让用户放心盲目操作同时还内置了23款主流app供用户使用，方便用户在日常生活中正确用车和游玩

动态对比度

动力方面，入门级奥迪Q4 e—tron采用后驱模式，采用最大功率150 kW的后驱单电机，而特斯拉Model Y也采用最大功率194 kW的后驱模式可以看出后车的动力比前车强很多，但也强不了多少毕竟纯电动车还是要看续航里程的说到续航里程，电池不得不提奥迪Q4 e—tron的电池容量为84.8 kWh，而特斯拉Model Y的电池容量为60 kWh可以看出奥迪Q4 e—tron在电池方面更占优势

更大容量的电池带来了更长的续航里程奥迪Q4 e—tron的纯电动续航里程为605km，而特斯拉Model Y的纯电动续航里程仅为545km可以看出，奥迪Q4 e—tron的续航时间更长，更符合我日常的城市通勤需求，而这也是我最终选择奥迪的根本原因

此外，奥迪Q4 e—tron还具有极快的能量充能效果与特斯拉Model Y相比，充电至80%只需10分钟，奥迪Q4 e—tron续航可超过100公里同时，奥迪Q4 e—tron的电池结构也采用了6横1纵的布局，直接超过国际安全标准11倍，用户不必担心超级快充

燕杰

简单来说，最终我选择奥迪Q4 e—tron的原因之一就是它的起步价不到30万，还有它的首款纯电动SUV是MEB纯电动平台打造的况且内饰方面，特斯拉太简单了，奥迪Q4 e—tron的内饰设计符合我对新能源汽车的理解当然最重要的还是续航里程虽然特斯拉Model Y也有超过500公里的续航里程，但是奥迪Q4 e—tron的续航里程超过600公里，符合我的预期再加上奥迪品牌的知名度，我最终选择了奥迪Q4 e—tron

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