纯电SUV选5座还是7座？大家都别争了！

从近几年的市消费趋势看来，一款汽车想要吸引新生代消费者的目光，那必须得“身怀绝技”。为此，在纯电领域，各项产品力均表现不俗的新豪华纯电SUV成为了广大年轻人的购车首选。SUV作为国内车市近十年来较为火爆的细分车型，消费者钟爱的原因无非就是因为车内空间大、装载能力强等。特别是如今火车放票即“秒光”的春运时刻，让春节回家之路难上加难，而此时拥有一台SUV是再合适不过的了。

为了方便消费者在选购时更清楚的了解车型的空间表现，笔者选择两款当下纯电SUV领域非常受欢迎的车型进行对比:零跑C11和比亚迪唐EV，看看谁在空间表现上更具有优势。

空间大配置足，应该不是眼花

首先在车身尺寸方面，唐EV的长宽高分别为4900mm*1950mm*1725mm，轴距为2820mm;零跑C11尊享版的车身长宽高分别为4750mm*1905mm*1675mm，轴距为*2930mm。可以看出，两款车型虽然定位相同，但在车身长度、宽度和高度方面，都是唐EV的表现更出色，但是轴距上则是零跑C11表现更好一些。

2930mm超长轴距，同样也是20万级轴距最长的纯电SUV。除了能保证后排二郎腿的空间之外，由于纯电动车型的先天优势，绝对纯平的后排地面也是零跑C11的优势所在，后排坐上3个小伙伴也毫无压力。

头部空间为中型SUV常规水平，特别是延伸到后排的天窗，让视野变得更加通透。而且零跑C11的天窗还是带遮阳帘的，后排也配备了座椅加热功能，实用性舒适性明显强于很多竞品。

唐EV作为一台7座车型，听起来空间是更大一些，或许乘坐更为舒适。但不少消费者在实际体验后发现，唐EV的第三排空间并不能让人满意，特别是第三排腿部空间以及头部空间都有些局促，座椅的角度设计还有待优化。并且，第三排侧窗的面积相对前面座位较小，如若长时间出行乘坐在后排，会感到压抑。

大量人性化储物空间，真的很贴心

在零跑C11身上，我们可以看到，其大量的人性化储物空间设计远超同级，为用户带来便利又实用的储物表现。首先，在座舱方面划分了高达22处个性化收纳空间，像抽纸盒都是有单独储存的地方，这点设计非常人性化，考虑到大家出行的一些日常需要。

其中，最为贴心的一个设计，便是在主副驾驶室两边都配置了雨伞收纳盒，原车就有配备两把贴心的雨伞，上下车之间随手可取。其次，零跑C11的储物空间比较大，后备厢容积可在427-892L之间切换，一些不常用的小工具等还可以放在盖板底部或者前备厢内。

同时，零跑C11 搭载了一套沉浸式三联屏影音娱乐系统，这样的配置同样有巧思。三屏影院模式启动后，全车成员可以同时观看一部电影，中控屏和副驾屏还可分屏观看不同的内容。

另外，零跑C11 还为副驾准备了随车蓝牙耳机，可以单独观看副驾屏内容，免受打扰。另外，储物格内部还配有一个可折叠的手机支架，如果不想无线充电面板让手机发热，就可以直接把手机固定在这里。这套系统在乘车充裕的空间之外，无疑给用户的出行生活增加了不少的乘坐乐趣。

总结:

眼看春节临近，毫无疑问一辆大空间SUV才是最优选。通过一番对比下来，可以直截了当的说，零跑C11在20万以内的纯电动SUV中，确实可以算独一档的存在，超长轴距、大量的人性化储物空间设计，几乎都不存在可以对其构成威胁的竞品车型。如果可以接受新势力造车品牌，C11会是一个非常超值的购车之选。

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